特區(qū)報(bào)訊（記者 徐興東）連通珠江東西兩岸的深茂鐵路深圳至江門段又有新消息。日前，東莞市發(fā)展和改革局官網(wǎng)發(fā)布了深茂鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿。環(huán)評(píng)報(bào)告透露，深圳至江門段將新建深茂鐵路贛深客專西麗站至江門站正線以及深圳北站至機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線等，設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里/小時(shí)，全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7個(gè)站。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，新建正線全長(zhǎng)116.12公里，深圳北站至機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線20.397公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線200公里/小時(shí)，正線南沙至江門段250公里/小時(shí)。新建設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個(gè)車站。其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，江門站為地面站，其他為高架站。

深圳至江門鐵路在深圳內(nèi)設(shè)置西麗站和深圳機(jī)場(chǎng)站。西麗站為始發(fā)站，利用贛深客專新建地下站。深圳機(jī)場(chǎng)將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線貫通。深圳機(jī)場(chǎng)也將成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)首家明確引入國(guó)家鐵路干線的機(jī)場(chǎng)，以“空鐵聯(lián)運(yùn)”為主要發(fā)展方向。

深茂鐵路整體位于大灣區(qū)中心，東起“一帶一路”及大灣區(qū)核心深圳，中段經(jīng)由南沙、中山，溝通珠澳，西至江門樞紐，西端在江門樞紐組合銜接多條高鐵，輻射粵西海南及西南廣大片區(qū)。深茂鐵路是深港及珠西等地聯(lián)系粵西海南及西南等地的便捷客運(yùn)新通道的重要組成，項(xiàng)目建設(shè)將顯著拉近大灣區(qū)與西部廣大片區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步提升深港、珠澳發(fā)展極對(duì)外輻射帶動(dòng)能力。

此外，根據(jù)今年5月中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府批復(fù)的深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年），深茂鐵路遠(yuǎn)景還將預(yù)留進(jìn)一步向東延伸貫通深汕城際鐵路條件。按照遠(yuǎn)景規(guī)劃，建成后，深茂鐵路將串聯(lián)珠江東西兩岸的多個(gè)城市，成為粵港澳大灣區(qū)的“大動(dòng)脈”。